據今日智庫中國煤炭大數據顯示，7月27日，豐礦動力煤指導價，秦港5500為572元/噸，跌了兩個星期，北方港口煤價終于算是穩(wěn)住了。不過，進口和坑口煤價還在跌，坑口跌得還要狠一些。

今日智庫統計了一下，從7月13日由漲轉跌算起，14天里環(huán)渤海港口動力煤價格加起來降了21塊。目前，不僅報價穩(wěn)住了，近幾天港口成交價也基本以指數成交，而不是跟之前那樣指數下浮3塊左右成交。

港口煤價終于企穩(wěn)了，進口煤卻開始跌了，目前華南地區(qū)進口5500的到岸價大概在375元/噸左右，一周前的價格差不多跌了5元/噸。看來，進口煤交易的活躍度在下降。但主要原因是市場詢盤在減少，還是國內煤下跌后政府又在收緊進口，需要進一步觀察。今日智庫判斷，兩方面的原因可能都有。

現階段，進口煤的價格優(yōu)勢還比較大。算上航運費，目前國內5500卡的煤，從秦皇島到華南至少得600元/噸，比能直接到廠進口煤價貴出225元/噸左右。據今日智庫了解，不少電廠在積極爭取進口煤配額，貿易商也在搶港口的配額。

相對來說，過去的兩個星期，坑口煤價的跌幅更大一些，有的煤礦累計跌幅甚至超過40元/噸。坑口調價的晴雨表就是看拉煤車是否排隊，拉煤車少了，坑口就降價。但背后的原因，除了坑口港口煤價倒掛，貿易商發(fā)運積極性下降，再就是鐵路直達電廠的采購需求降低。

至于未來走勢，好消息是南方雨季結束了，南北高溫馬上就來了，煤價有支撐，壞消息是水電及新能源上來了，火電日耗增幅可能有限。今日智庫認為，未來一個月，煤價還是以穩(wěn)為主，秦港5500估計會在570-585元/噸之間小幅波動。