現(xiàn)如今的電煤價(jià)格，是一天跟一天大不一樣，且現(xiàn)貨進(jìn)到了罕見的買賣雙方協(xié)商定價(jià)的模式。北方港口5500大卡主流報(bào)價(jià)均在900元/噸以上，能在875左右成交算是友情價(jià)。

據(jù)今日智庫(kù)中國(guó)煤炭大數(shù)據(jù)中心顯示，1月11日，豐礦動(dòng)力煤指導(dǎo)價(jià)，秦港5500的價(jià)格876元/噸，秦港5000價(jià)格793元/噸。由于需求旺，能夠供上的貨比較的少，不少下游用戶急著用煤，秦港5500也有900以上成交的，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是2012年以來最高的了。

為何會(huì)漲成這樣?今日智庫(kù)曾在《煤價(jià)“700+”的背后，卻是三個(gè)“出乎意料”!》總結(jié)過，一個(gè)是沒想到煤炭市場(chǎng)供應(yīng)竟如此偏緊，二個(gè)是沒想到下游需求恢復(fù)如此強(qiáng)勁，三個(gè)是沒想到進(jìn)口煤限制政策竟如此有力。目前，進(jìn)口有了很大好轉(zhuǎn)，不過又加上了沒想到寒潮影響這么大。

多年罕見的寒潮導(dǎo)致華東、華北、西北、東北等地區(qū)，用電都創(chuàng)上了歷史的新高。據(jù)最新的數(shù)據(jù)，1月7號(hào)全國(guó)的用電量最高到了11.9億千瓦，同比方面增長(zhǎng)超過了20%，是多年來沒有出現(xiàn)過的高速增長(zhǎng)。

寒潮還影響海上航運(yùn)和地面上的汽運(yùn)。這些天，渤海、黃海進(jìn)入了嚴(yán)重的冰期，對(duì)港口作業(yè)及煤炭都產(chǎn)生了不利影響，汽運(yùn)價(jià)格更是飛漲。據(jù)今日智庫(kù)中國(guó)煤炭大數(shù)據(jù)中心顯示，昨日山西短途運(yùn)輸都到了噸公里1元/噸，50多公里的短途運(yùn)價(jià)甚至要到60元/噸，價(jià)格如此高，公路運(yùn)力緊張情況可見一斑。

綜合的來看，雖然政府作了很多努力，不過由于突如其來的變數(shù)影響，目前的供需矛盾仍很突出，下游北上拉運(yùn)的硬性需求也很大，估計(jì)得到2月上旬才會(huì)有好轉(zhuǎn)。