暴漲之后，必有暴跌!還有二十多天過年，預計本月底，部分工業(yè)企業(yè)將提前放假，而中小煤礦將在二月初陸續(xù)放假，煤炭市場將再次進入供需兩弱階段，步入一年一次的休眠期。

目前，國內(nèi)煤炭市場的循環(huán)不暢通，上游安全檢查、產(chǎn)量釋放緩慢，鐵路港口遭遇凍煤、中轉(zhuǎn)放慢，錨地壓船、電廠到貨量不足。從終端電廠來看，受低溫和工業(yè)用電發(fā)力等雙重因素作用，電廠普遍存在“日耗高、存煤低”的問題。11日晚，南方電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)最高負荷達到1.97億千瓦的峰值，這是南方電網(wǎng)公司成立以來，首次出現(xiàn)冬季日用電負荷超過夏季高峰期的情況。目前，電廠補庫困難，存煤下降速度加快，部分電廠存煤可用天數(shù)降至警戒線以下水平。在長協(xié)煤拉運不足的情況下，部分電廠對市場煤保持剛性采購，不斷接受高煤價，推動港口煤價繼續(xù)上漲。

近日，寒潮冰凍和河北疫情給煤炭外運帶來影響，煤炭供應緊張問題愈發(fā)明顯;從產(chǎn)地到港口，到二港、下游，煤價普漲，煤價上漲失控，甚至出現(xiàn)單日煤價上漲90元/噸的現(xiàn)象。即使進口煤優(yōu)先通關，但印尼受降雨影響，發(fā)運受阻，俄羅斯和蒙古國煤炭分別受冰凍和疫情影響，到港量不足。因此，解決當前高煤價和供應緊張問題依然有難度。在環(huán)渤海港口，由于煤價上漲過快，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤報價已經(jīng)跨越1100元/噸大關，但港口堆場上存貨不多，即使有，也早就被訂購。

為抑制當前過高的煤價以及不斷下降的電廠庫存，妥善處理好煤炭保供和穩(wěn)價的問題，春節(jié)前，我國將繼續(xù)增加進口煤數(shù)量。目前，上級已有增加進口煤通關之意，且對進口煤入境事宜進行摸底調(diào)研，已經(jīng)接卸到我國港口堆場上的一直存放著的澳洲煤炭有可能被通關，允許交付給電廠使用。此外，月底，印尼的天氣好轉(zhuǎn)了，南非等遠距離的也到了，進口煤即將瘋狂到港，得到以上消息，國內(nèi)部分煤炭貿(mào)易商正在聯(lián)系買家，抓緊拋貨，將手中囤積的煤炭以最快速度賣出去，在節(jié)前狠狠再掙一筆。而部分貿(mào)易商卻不以為然，面對著每日都在上漲的煤價，等待著在最高點拋出，以爭取利潤最大化。

如果在未來一周放開進口煤的話，電廠將全力接卸低價進口煤，并對長協(xié)煤保持剛性采購，減少高價市場煤的采購數(shù)量。預計下旬，港口煤價就可能出現(xiàn)下跌。