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隨著春節(jié)臨近，產(chǎn)地周邊需求出現(xiàn)減少，致使煤礦庫存向上累積

從上周開始，隨著我國大部分地區(qū)氣溫回升，電廠日耗回落，補庫需求放緩，對市場煤的采購需求轉(zhuǎn)淡。港口煤價隨之高位回落，部分貿(mào)易商開始拋貨，帶動煤價跌幅進一步擴大。受此影響，疊加春節(jié)臨近和疫情防控等因素，產(chǎn)地煤價也應(yīng)聲而跌。

據(jù)了解，當前主產(chǎn)地煤價陸續(xù)出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)，個別煤礦一次降幅每噸超過100元，普遍每噸降20元至80元，大礦線上競拍的流標量增多。

受下游需求減少的影響，和港口流向相關(guān)的站臺需求出現(xiàn)減少。同時，由于疫情管控趨嚴，長途拉運車輛減少，少數(shù)煤礦外銷受阻。此外，隨著春節(jié)臨近，產(chǎn)地周邊需求也出現(xiàn)減少，致使煤礦庫存向上累積。

市場分析人士表示，當前天氣回暖，電廠需求走弱，大部分煤礦春節(jié)不放假，供需格局改變，短期煤價將回調(diào)。雖然產(chǎn)地周邊電廠、化工廠等終端用戶采購尚未出現(xiàn)明顯減少，但也要求降價。

陜西榆林一個煤礦的銷售人員表示，長途拉運去河北和山東的汽車都不讓進礦，前來拉煤的車減少，煤礦庫存增加了。1月25日，該礦6000大卡含硫0.2%的現(xiàn)末煤坑口含稅價為每噸620元，6500大卡塊煤坑口含稅價為每噸640元。

內(nèi)蒙古鄂爾多斯一個煤礦的銷售人員表示，最近煤礦正常生產(chǎn)，拉煤的車少，末煤發(fā)站臺的銷售情況不好，末煤價格一降再降，降價后拉煤車明顯增加。其他煤種銷售情況還良好，降價壓力暫時不大，后期可能也會降一些。

山西朔州一位貿(mào)易商表示，港口煤炭降價后，客戶來煤礦拉運的積極性降低了，煤礦來車少，5200大卡含硫1.4%的末煤含稅價為每噸610元，價格較前期降了50元至60元。

數(shù)據(jù)顯示，1月25日，山西大同5500大卡煤炭報收于每噸660元，較一周前下跌39元;內(nèi)蒙古鄂爾多斯5500大卡煤炭報收于每噸590元，較一周前上漲15元;陜西榆林5800大卡煤炭報收于每噸603元，較一周前下跌了1元。

今年國家提倡就地過年，工廠復(fù)工較往年提早，預(yù)計下游需求增加的時間會提前。但是煤企也倡導員工就地過年，擔心春節(jié)后工人返程困難，影響煤礦復(fù)工進程。

筆者分析，今年春節(jié)期間供需雙方的復(fù)產(chǎn)節(jié)奏將基本保持一致，整體供需矛盾不會很大。

雖然電廠庫存依舊處于低位，但在供煤量大于耗煤量的情況下，近日庫存有小幅度的增加。截至目前，受日耗下降的影響，六大電力集團沿海電廠存煤可用天數(shù)由之前的14天回升至17天。加之隨著春節(jié)的臨近，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假增多，日耗將進一步下降。因此，預(yù)計港口煤價在春節(jié)前難言上漲。

與此同時，產(chǎn)地周邊化工、建材備貨比較充足，在“買漲不買跌”心理的影響下，短期內(nèi)采購增加的可能性較低。

在港口煤價尚未企穩(wěn)，產(chǎn)地運輸依舊受限的情況下，預(yù)計產(chǎn)地煤價短期內(nèi)仍將進一步下跌。

但同時也應(yīng)看到，如果產(chǎn)地運輸在較長時間內(nèi)得不到有效的改善，那么港口存煤量將繼續(xù)下降，后期電廠需求起來后，還是“無煤可拉”，煤價走勢將再次轉(zhuǎn)向。(張艷)