3月下旬以來，國內(nèi)動力煤市場“淡季不淡”，產(chǎn)地坑口、北方港口煤價出現(xiàn)了全面聯(lián)動上漲局面。根據(jù)最新一期發(fā)布的豐礦動力煤指導價格顯示，北方港口5500大卡主流報價已經(jīng)突破了700元/噸大關，達到了706元/噸，同比漲幅高達265元/噸!今日智庫梳理發(fā)現(xiàn)，就如此同等時間節(jié)點而言，當前煤價之高實屬近三年來罕見!那么，在突破700元/噸大關后，港口煤價還能漲嗎?

今日智庫認為，從目前市場分析來看，當前產(chǎn)地供給的收縮和下游需求的持續(xù)性釋放是助推煤價持續(xù)走高的兩個關鍵影響因素。

從供應端來看，一方面，產(chǎn)地供給的收縮，正加速市場看漲預期的傳導。今年3月中下旬以來陜蒙地區(qū)受安全、環(huán)保檢查形勢趨嚴及煤管票緊張影響，區(qū)域內(nèi)多家煤礦出現(xiàn)減產(chǎn)、停產(chǎn)、檢修狀況，陜西榆林等地煤礦銷售火爆，拉煤車擁擠現(xiàn)象嚴重，部分大礦競拍價格日漲幅高達120元/噸左右，而上周山西左權礦難事故的發(fā)生必將進一步加劇產(chǎn)地安檢形勢，持續(xù)推高產(chǎn)地煤價的看漲預期。

另一方面，根據(jù)海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月我國共進口煤及褐煤4112.6萬噸，同比下降2700萬噸，減幅達39.47%。顯而易見，受國外疫情影響和國內(nèi)周邊環(huán)境的變化，進口煤對國內(nèi)市場的補充作用明顯減弱，同時進口煤在國內(nèi)市場的帶動下報價持續(xù)走高，其優(yōu)勢也在進一步弱化，無形之中進一步放大了國內(nèi)煤炭市場內(nèi)循環(huán)的張力和空間，促使國內(nèi)煤價上漲的支撐作用更加有力。

此外，今日智庫也關注到，不同于往年的是，今年下游需求端表現(xiàn)也十分搶眼，當前沿海八省重點電廠庫存已經(jīng)回落至2100萬噸左右，且電廠日耗已經(jīng)達到了往年迎峰度夏的水平，加之今年南方地區(qū)來水量同比普遍減少，水電發(fā)力相對滯后，倒逼火電出力持續(xù)增多，疊加下游水泥、化工、建材等高耗能企業(yè)需求持續(xù)釋放，在一定程度上也對當前煤價起到了推波助瀾的作用。

眼下，大秦線檢修臨近，產(chǎn)地供應的緊張疊加運輸?shù)牟粫?，屆時北方港口庫存將出現(xiàn)下滑趨勢，而在人為預期看漲心態(tài)的催化下，預計后期煤價也將進一步上漲!