本報(bào)告期(2021年6月23日至2021年6月29日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于644元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格均持平。

分析認(rèn)為，沿海煤炭市場現(xiàn)貨成交清淡，多以中長協(xié)兌現(xiàn)為主，七一大慶前煤價(jià)短暫進(jìn)入休眠狀態(tài)，促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。

一、產(chǎn)地安全形勢(shì)趨嚴(yán)，各方保供力度加強(qiáng)。近期煤礦事故頻發(fā)，疊加七一前產(chǎn)地安全檢察升級(jí)，主產(chǎn)地產(chǎn)量受到一定限制，搶貨情緒高漲，銷售價(jià)格存在內(nèi)生上漲動(dòng)力，發(fā)運(yùn)到港價(jià)格倒掛，到港量有所下降。自6月中旬以來，大秦線日均運(yùn)量不足110萬噸，港口市場供給相對(duì)不足，但國家保供政策不斷加持，各主產(chǎn)區(qū)政府及大型煤企中長協(xié)助力下，沿海煤市并未出現(xiàn)過度上漲。

二、環(huán)渤海港口持續(xù)消庫，市場博弈加大。下游消費(fèi)旺季持續(xù)，拉運(yùn)熱情高漲，環(huán)渤海港口庫存處于消庫狀態(tài)，截至6月30日，向下逼近2000萬噸低位水平。另一方面，為慶七一北方港口部分輔助作業(yè)暫停，庫存向下轉(zhuǎn)移不暢，一定程度上對(duì)沿海煤價(jià)形成了支撐。但隨著價(jià)格再次出現(xiàn)上漲趨勢(shì)，政策風(fēng)險(xiǎn)不斷積聚，港口市場買賣雙方博弈加大，使得當(dāng)前煤價(jià)處于僵持格局。

三、電力需求居高不下，進(jìn)口一定程度緩和內(nèi)貿(mào)供給緊張。中國制造持續(xù)發(fā)力，能源需求持續(xù)處于高位，疊加夏季用煤高峰悄然而至，整體電力需求居高不下，多省市已進(jìn)入迎峰狀態(tài)，電企剛性補(bǔ)庫需求有所提升，部分電廠庫存進(jìn)入臨界狀態(tài)。6月進(jìn)口補(bǔ)充效果明顯，盡管進(jìn)口市場在通脹帶動(dòng)下，頻創(chuàng)歷史高點(diǎn)，但仍對(duì)內(nèi)貿(mào)缺口形成有效補(bǔ)充，緩和內(nèi)貿(mào)供給緊張。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2021年6月23日至2021年6月29日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅回落。截至6月29日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于833.39點(diǎn)，與6月22日相比，下行202.60點(diǎn)，環(huán)比下行19.56%。

具體到部分主要船型和航線，2021年6月29日與2021年6月22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)43元/噸，環(huán)比下行10.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)27.2元/噸，環(huán)比下行10.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)29.1元/噸，環(huán)比下行9.9元/噸。