前天，今日智庫發(fā)了文章《沿海電廠缺煤，新疆煤賣到浙江!》，引起了廣泛關(guān)注。目前，新疆煤比較搶手，雖然運(yùn)距遠(yuǎn)，但坑口價便宜，即便算上運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在拉到北方港口還有價格優(yōu)勢。

通過豐礦煤炭平臺查詢，今日智庫發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在疆煤進(jìn)到內(nèi)地的尋貨需求比較多，像從新疆奇臺縣到曹妃甸的運(yùn)價目前給到650元/噸，5500大卡動力煤坑口價差不多270元/噸左右，成本在920左右，噸煤大概還有100塊左右的利潤。

不僅是汽運(yùn)到曹妃甸港周邊需求不錯，“疆煤入曹”集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)新模式已經(jīng)開始。據(jù)今日智庫了解，8月上旬載著92個敞頂集裝箱的列車裝載2944噸動力煤，就從新疆將軍廟站順利抵達(dá)曹妃甸港通用站。本次“疆煤入曹”途經(jīng)烏局、蘭局、呼局和京局運(yùn)輸至曹妃甸港通用站，是多方共同打造的跨局、跨省、長距離的鐵路物流新鏈條，曹妃甸成為新疆地區(qū)全新出海口。

大家都知道，新疆煤炭資源豐富，而且煤質(zhì)也好。近年來隨著我國煤炭產(chǎn)業(yè)西移，新疆煤炭產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，“疆煤外運(yùn)”已成為新疆煤炭工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略必由之路，本列到達(dá)煤炭正是產(chǎn)自新疆最大整裝煤田準(zhǔn)東煤田。

至于疆煤出區(qū)外運(yùn)的傳統(tǒng)市場，甘肅和西南地區(qū)也比較火。像疆煤在西南市場占比一直保持在10%左右份額。特別是蘭渝鐵路通車后，新疆煤到達(dá)重慶，運(yùn)距會減少約820公里，按噸公里0.15元計(jì)算，僅鐵路運(yùn)費(fèi)將減少119元/噸。而且還不僅如此，蘭渝鐵路帶來的南方能源市場新變化，部分疆煤外運(yùn)的鐵路發(fā)運(yùn)中心布局和投運(yùn)，一個以重慶為中心，遠(yuǎn)至廣東，輻射西南、華南的煤炭商務(wù)中心正在形成。

而疆煤入甘肅，早就形成了規(guī)?；?，且已經(jīng)有循環(huán)列車的開行。這就打通了煤炭資源集聚、鐵路運(yùn)輸、煤炭需求各主體中間環(huán)節(jié)，打造了煤炭資源集聚、集銷、集運(yùn)的區(qū)域中心，提升了煤炭資源配置效率，有力地推動了“疆煤外運(yùn)”、“疆煤入甘”戰(zhàn)略的實(shí)施，拓寬了甘肅電煤保供的渠道。

今年再一個新情況，就是新疆煤賣到了寧夏。在7月下旬，由新疆柳溝鎮(zhèn)發(fā)至中衛(wèi)迎水橋的86008次多聯(lián)快車，載著3200噸煤炭的列車緩緩駛?cè)雽幭闹行l(wèi)市迎水橋貨場，開啟了“疆煤入寧”集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)新模式的正式“牽手”，對“疆煤外運(yùn)”“疆煤入寧”兩地戰(zhàn)略合作建立起了穩(wěn)定的鐵路物流新通道。

今日智庫認(rèn)為，疆煤如此搶手，一個很重要的原因還是內(nèi)地煤價高企，價格能夠覆蓋住運(yùn)費(fèi)和坑口成本，疆煤外運(yùn)的傳統(tǒng)市場還是甘肅和西南地區(qū)，在秦港5500價格低于750時，疆煤運(yùn)到曹妃甸肯定不劃算。