幾個(gè)問題：真缺嗎?誰在買?漲何時(shí)?

受近一段時(shí)期以來持續(xù)電煤保供作用，電廠煤炭庫存止跌企穩(wěn)。10月1日，沿海六大電廠煤炭庫存可用天數(shù)16天，較10月13日增加1天。10月15日，沿海八省電煤庫存可用天數(shù)11.05天，較10月1日增加0.94天。

然而，煤炭供應(yīng)存在此消彼長情況。保供電煤多了，市場上留給一些小戶的可用煤炭就少了，導(dǎo)致市場煤價(jià)格猛漲。10月18日坑口已經(jīng)有煤價(jià)突破了2000元，而一些水泥廠、化工廠的煤炭到廠價(jià)甚至突破了2300元/噸!

那么，究竟是什么導(dǎo)致了今年煤價(jià)的瘋漲?誰又是背后的最大推手?

從需求端來看，十四五的眾多項(xiàng)目集中開工，導(dǎo)致全國經(jīng)濟(jì)迅速回升;后疫情時(shí)代，國內(nèi)工廠訂單猛增，刺激了國內(nèi)用電需求;而水電、風(fēng)電的不及預(yù)期，以及民用電的增長，也使得火電的需求急劇上升。

而供給方面，不增反降。“十三五”期間全國累計(jì)退出煤礦5500多處，淘汰了大量的落后煤炭產(chǎn)能。大量落后產(chǎn)能雖然退出了，但新增先進(jìn)產(chǎn)能卻未及時(shí)跟上。

通常情況下，國內(nèi)煤炭市場的缺口，會(huì)通過進(jìn)口煤來補(bǔ)充一部分，但今年進(jìn)口煤炭市場整體遇冷，市場缺口有所擴(kuò)大，原因有二：一是全球航運(yùn)市場運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，導(dǎo)致進(jìn)口煤到岸價(jià)格不斷走高;二是受國際政經(jīng)關(guān)系、新冠肺炎疫情等因素影響，澳煤進(jìn)口受限、蒙煤通關(guān)不暢，主要港口存煤迅速下降。

特別是因疫情所致，蒙煤通關(guān)在放開和受限之間一直反反復(fù)復(fù)，最新的一次限制，就是今天，10月19日起策克口岸煤炭暫停外運(yùn)，額濟(jì)納旗全旗開展核算檢測。

從環(huán)保方面來看，各地區(qū)生態(tài)環(huán)境組一直在進(jìn)行不同程度的環(huán)保檢查，各大煤礦面臨的環(huán)保壓力非常大。很多煤礦都存在整改不到位的情況。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，對(duì)存在現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)的違法行為提出追究刑事責(zé)任，直接造成煤礦提高產(chǎn)能的積極性降低。

中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年上半年煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況通報(bào)》，印證了上述判斷。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國煤炭消費(fèi)量約21億噸，同比增長10.7%。同期，全國規(guī)模以上企業(yè)原煤產(chǎn)量19.5億噸，僅同比增長6.4%。此外，全國主要港口合計(jì)存煤6298萬噸，同比下降8.3%。

而9月份，全國發(fā)電6751億千瓦時(shí)，同比增長4.9%，增速比上月加快4.7個(gè)百分點(diǎn)。

其中火電火電同比增長5.7%，水電下降0.3%。

屋漏偏逢連夜雨，還有趁火打劫和火上澆油的，某些國家貨幣的增發(fā)和放水，給大宗商品價(jià)格上漲起到了推波助瀾的作用。同時(shí)，國際油荒、氣荒、電荒，進(jìn)一步加劇了對(duì)煤炭的需求，從而造成了國際煤荒和國際煤價(jià)的瘋漲。10月15日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為253.55美元/噸，較10月8日上漲9.44美元/噸，漲幅為3.87%;理查茲港動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為242.22美元/噸，較10月8日上漲14.44美元/噸，漲幅為6.34%;歐洲ARA三港市場動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為266.2美元/噸，較10月8日上漲11.8美元/噸，漲幅為4.64%。