最近這幾天，港口煤價(jià)基本是弱勢(shì)維穩(wěn)的架勢(shì)，距離春節(jié)放假不到兩個(gè)禮拜，下游采購(gòu)熱情不高，運(yùn)價(jià)已經(jīng)跌了，今日智庫(kù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為電煤價(jià)格也快跌了。

今日智庫(kù)了解，目前，秦港5500大卡的煤價(jià)格在895左右，5000大卡的煤價(jià)格在800左右。由于港口發(fā)運(yùn)成本依然倒掛，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性較差，環(huán)渤海港口的港口調(diào)入量?jī)H僅在170萬(wàn)噸上下。

近一個(gè)星期以來(lái)，環(huán)渤海港口調(diào)入不及調(diào)出，整體庫(kù)存下降。1月17號(hào)，環(huán)渤海港口庫(kù)存降到了1702.3萬(wàn)噸，環(huán)比下降25.4萬(wàn)噸。

不過(guò)好在最近氣溫比較低，需要還不錯(cuò)。據(jù)今日智庫(kù)中國(guó)煤炭大數(shù)據(jù)顯示，沿海電廠的日耗在230萬(wàn)噸左右的較高水平，同時(shí)電廠庫(kù)存維持在3300萬(wàn)噸的同期高位。隨著印尼煤出口放開(kāi)，大多數(shù)電廠也不急著采購(gòu)，基本以拉長(zhǎng)協(xié)為主，現(xiàn)貨成交比較冷清。

由于電煤市場(chǎng)不火了，航運(yùn)價(jià)格已經(jīng)跌到了一個(gè)比較低的水平。1月17號(hào)，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)下跌18.23點(diǎn)至694.09點(diǎn)，各航線運(yùn)價(jià)跌幅在0.5元/噸-1.6元/噸不等。據(jù)今日智庫(kù)了解，從秦皇島到廣州的航線，6-7萬(wàn)噸的船運(yùn)價(jià)從前期最高85.9元/噸跌到目前只有31元/噸左右，5-6萬(wàn)噸的船運(yùn)價(jià)從前期最高94.4元/噸跌到目前只有37元/噸左右。為何下跌?根本原因還是沿海電廠北上拉煤的積極性降低了，市場(chǎng)觀望情緒比較濃。

綜合的來(lái)看，現(xiàn)階段市場(chǎng)供應(yīng)依然在較高水平，沿海沿江電廠日耗一步一步在走弱，而沿海沿江電廠的庫(kù)存依然高位，基本上可以滿足春節(jié)前后的需求，疊加市場(chǎng)煤價(jià)已高出年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)近150多，下游采購(gòu)積極性普遍較差，預(yù)計(jì)電煤價(jià)格得跌，最快就在近三天內(nèi)。