汽車業(yè)，今年尤其不好過。市場不景氣，銷量滑坡，價格一降再降，正經歷一場寒冬。然而，慘淡經營下也有亮點，新能源車持續(xù)放量。專家認為，新能源汽車將成車市新的增長點。

在上海市楊浦區(qū)五角場一家4S店內，一款20萬元的主打車型比官方指導價降價3萬元以上。該4S店銷售人員表示，近期購車除了享受國家規(guī)定的1.6L排量及以下的購置稅減半優(yōu)惠外，還有現(xiàn)金返還、加油卡等優(yōu)惠相贈。在汽車之家論壇上，多種車型降價優(yōu)惠的信息鋪天蓋地。

降價背后是我國汽車業(yè)陷入產銷困局。年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會對今年全年的銷量增幅做出增長7%左右的預期。不過，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，前三季度，我國汽車產銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長0.3%。而去年時，產量增速還維持在8.08%，銷售增速7.04%。

車市迅速墜入“冰點”。自5月份起，我國汽車產銷量已經持續(xù)四個月低于去年同期水平。前三季度，我國汽車累計銷量幾乎為零增長。東風汽車公司副總經理劉衛(wèi)東指出，我國汽車產業(yè)“黃金十年”已近尾聲，增長已進入拐點期，未來我國車市的增長可能持續(xù)低于3%，甚至會出現(xiàn)負增長。

市場整體低迷，無論經濟型車還是豪車的銷售都十分低迷。9月車市迎來企穩(wěn)，產銷量比上月均呈現(xiàn)較大增長，但與上年同期相比，產量繼續(xù)下降5.6%，銷量增長2.1%。但新能源車卻持續(xù)放量。據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，1月至9月我國新能源汽車累計產銷14.42萬輛和13.67萬輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。

政策對新能源汽車產業(yè)的支持空前“給力”。近期，國務院常務會議多次提出大力支持新能源汽車及充電樁等相關產業(yè)發(fā)展。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車產業(yè)轉型升級，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

從前9個月的銷售數據測算，今年新能源汽車總銷量有望達20萬輛。而據2020年新能源汽車規(guī)劃目標，2020年我國新能源汽車銷量有望達200萬輛。由此看來，未來幾年新能源汽車市場十分廣闊，未來幾年或將實現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為行業(yè)新的增長引擎。