4月10日，20臺比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟(jì)州島正式投入運(yùn)營，這是濟(jì)州島知名景區(qū)牛島的首支純電動巴士車隊(duì)，也是韓國規(guī)模最大的一支中型電動巴士車隊(duì)，更是東北亞國家單批最大規(guī)模的電動客車交付。這也意味著，世界上最難突破的四大發(fā)達(dá)市場歐洲、美國、日本以及韓國，被比亞迪盡攬囊中。

超水平通過16項(xiàng)嚴(yán)苛測試，eBus-7成為攻堅(jiān)利器

根據(jù)智通財(cái)經(jīng)的了解，比亞迪電動巴士之所以能夠成功進(jìn)入韓國市場，原因主要有三點(diǎn)。其一，濟(jì)州島是韓國最大的島嶼，也是世界七大自然景觀之一，素有“韓國的夏威夷”之稱，每年有上千萬游客到此觀光旅行。當(dāng)?shù)鼐用駷榱四軐⑺{(lán)天白云留給子孫后代，牛島決心將燃油車替換為電動車。

據(jù)了解，牛島當(dāng)?shù)鼐用駷榱吮M快引進(jìn)比亞迪電動巴士，甚至自己籌錢把不夠的費(fèi)用補(bǔ)齊，并且沒有跟比亞迪討價還價。

其二，濟(jì)州島出臺了電動車中長期計(jì)劃，擬于2030年實(shí)現(xiàn)全島車輛零排放的目標(biāo)。

其三，比亞迪看準(zhǔn)了韓國對電動巴士的需求，于2015-2016年間，將電動車帶往韓國參展，向韓國民眾展示了中國最前沿的電動車技術(shù)與產(chǎn)品。與此同時，比亞迪eBus-7也超水平通過了電池安全、車身側(cè)翻等16類極其嚴(yán)苛的測試，成為全球首款通過韓國認(rèn)證的中型電動巴士。據(jù)悉，eBus-7的爬坡能力強(qiáng)，能很好地適應(yīng)牛島路況，且續(xù)航里程可達(dá)到200公里，可滿足作為環(huán)島巴士的運(yùn)營需求。

20臺電動車只是開始

在成功進(jìn)入韓國市場后，比亞迪已累計(jì)向全球合作伙伴交付超過3.5萬輛純電動巴士。目前，比亞迪新能源車的足跡已遍布全球6大洲、50多個國家和地區(qū)、200多個城市，這意味著，比亞迪電動車在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了7×24無間斷運(yùn)行，成為“永不停歇的電動車”。

如果按照平均里程計(jì)算，1臺大巴1天跑300公里，那么3.5萬臺比亞迪電動大巴1天就能跑上千萬公里，能為社會節(jié)省燃油420萬升，為地球減排11000噸二氧化碳。2011年1月，比亞迪在中國的深圳投放第一批電動大巴，如今行駛路程最長的車已經(jīng)跑了423,595公里。這個距離相當(dāng)于，從濟(jì)州島往返美國紐約18次，往返北京184次。比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示：“過去8年，我們用實(shí)際行動，在向全世界的人們證明‘電動車的時代到了’”。