在需求轉(zhuǎn)淡電廠日耗跌破70萬(wàn)噸的情況下，動(dòng)力煤價(jià)進(jìn)入筑底期，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

一是，當(dāng)前沿海六大電力集團(tuán)日耗維持在70萬(wàn)噸左右。低日耗下，電廠雖有補(bǔ)庫(kù)需求，但是以拉長(zhǎng)協(xié)煤為主，對(duì)高價(jià)現(xiàn)貨煤接受程度不高。而在成本支撐下，貿(mào)易商挺價(jià)意愿強(qiáng)。

二是，24日起，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤價(jià)格開始探漲，說(shuō)明當(dāng)前的市場(chǎng)供應(yīng)并不寬裕，供需還是處于緊平衡狀態(tài)。也正是在這樣的情形下，進(jìn)口煤收緊的消息和國(guó)內(nèi)煤增產(chǎn)不如預(yù)期的擔(dān)憂，才會(huì)很快實(shí)質(zhì)性影響到動(dòng)力煤價(jià)格。通過(guò)貿(mào)易商了解到，近期發(fā)運(yùn)成本比較高，貿(mào)易商都想挺價(jià)。不過(guò)現(xiàn)在上下游庫(kù)存還很高，9月也是淡季，預(yù)計(jì)價(jià)格還是會(huì)一定區(qū)間內(nèi)震蕩運(yùn)行。

三是，關(guān)于進(jìn)口煤再次收緊的消息不脛而走，進(jìn)口煤配額不足的電廠將不得不增加國(guó)內(nèi)煤采購(gòu)比例。國(guó)內(nèi)某進(jìn)口貿(mào)易商表示，日前市場(chǎng)上有傳某電廠進(jìn)口煤中標(biāo)的多條船取消的消息，船不能靠，電廠還在協(xié)調(diào)。 進(jìn)口配額困擾進(jìn)口企業(yè)，異地報(bào)關(guān)難操作，后期電廠能否重新申請(qǐng)到額度還有待觀望。

中泰證券最新研報(bào)分析認(rèn)為，受大秦線發(fā)運(yùn)恢復(fù)等影響港口庫(kù)存再次回升疊加擔(dān)憂堆積的蒙煤有自燃風(fēng)險(xiǎn)，貿(mào)易商壓價(jià)拋售，港口價(jià)格小幅下跌?？紤]后面進(jìn)口煤管控預(yù)期以及國(guó)內(nèi)新增產(chǎn)量釋放較慢，8月動(dòng)力煤價(jià)格有望進(jìn)入筑底期，整體是庫(kù)存消化期，價(jià)格較難大漲，但590-600區(qū)域應(yīng)該是低點(diǎn)，庫(kù)存消化后價(jià)格有望再次回升。

下游方面看，隨著三伏期的結(jié)束，用電需求下降較快，電廠機(jī)組將陸續(xù)進(jìn)入檢修階段，不少電廠已經(jīng)開始準(zhǔn)備在9月份檢修，部分消費(fèi)企業(yè)預(yù)期煤價(jià)下跌而推遲采購(gòu)，為北方港口地區(qū)動(dòng)力煤銷售和價(jià)格帶來(lái)壓力來(lái)源，今后一個(gè)多月，煤價(jià)缺乏上漲支撐，易跌難漲會(huì)是大趨勢(shì)。

截止8月27日，沿海六大電廠庫(kù)存合計(jì)1500萬(wàn)噸，較月初減少31.8萬(wàn)噸或2.1%，日耗煤量67.8萬(wàn)噸，自7月11日以來(lái)，首次跌破70萬(wàn)噸水平，較月初減少14.3萬(wàn)噸或17.4%。存煤可用天數(shù)為22天，和月初相比，增加3.3天。

9月份是用煤淡季，部分電廠機(jī)組檢修，并積極消耗自身庫(kù)存；預(yù)計(jì)9月份，沿海電廠存煤將繼續(xù)下降，市場(chǎng)煤價(jià)格難有上漲空間。

另?yè)?jù)市場(chǎng)消息稱，今年大秦線秋季集中修計(jì)劃于9月29日展開，至10月23日結(jié)束，共為期25天，每日上午九點(diǎn)到十二點(diǎn)“開天窗”檢修。據(jù)了解，大秦線集中檢修一般安排每年兩次，春季集中修時(shí)間長(zhǎng)些，為期25-30天，而秋季集中檢修時(shí)間短一些，一般安排15-20天。今年大秦線任務(wù)量較大，秋季集中修時(shí)間安排的稍長(zhǎng)一些也屬正常。

進(jìn)入10月份，預(yù)計(jì)電廠又開始階段性存煤。今年10月份，是個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因?yàn)?，冬季耗煤高峰就要?lái)到了，加之大秦線秋季集中修，電廠需要利用10月份的用煤淡季進(jìn)行積極存煤和補(bǔ)庫(kù)。10月份，預(yù)計(jì)沿海煤炭市場(chǎng)緊張狀況再現(xiàn)，環(huán)渤海市場(chǎng)煤價(jià)格將出現(xiàn)一定上漲。