閱讀提示

市場謹慎情緒不斷升溫，疊加近日相關(guān)部門增產(chǎn)增供、穩(wěn)定煤價等保供要求，市場預(yù)期發(fā)生轉(zhuǎn)變

4月7日早盤開盤，鄭煤主力合約價格延續(xù)了前一日大跌格局，再度減倉下探，跌破每噸700元關(guān)口，跌幅達5.60%。當日，環(huán)渤?，F(xiàn)貨5500大卡動力煤價格指數(shù)每噸下調(diào)3元，豐礦港口主流煤種報價每噸下跌7元至8元。之前北方港口現(xiàn)貨還處于招標的狀態(tài)，4月7日市場急轉(zhuǎn)直下，貿(mào)易商出貨積極性提升，部分貿(mào)易商開始降價出貨。受煤價下跌影響，陜西榆林市榆陽區(qū)周邊煤場開始停止采購，觀望氛圍濃厚。

對于此次動力煤市場變化，中國煤炭市場網(wǎng)副總裁李學(xué)剛認為，之前動力煤價格累計上漲幅度過大，市場謹慎情緒不斷升溫，疊加近日相關(guān)部門增產(chǎn)增供、穩(wěn)定煤價等保供要求，市場預(yù)期發(fā)生轉(zhuǎn)變。

淡季“保供”引發(fā)市場恐慌情緒

“我做煤炭市場分析30多年了，在煤炭消費淡季強調(diào)保供很少見。”李學(xué)剛說。

對此，華電集團北京燃料物流公司負責(zé)采購的工作人員表示，當前是煤炭消費淡季，煤價已經(jīng)上漲到一定高度，而電廠庫存低、日耗高，4月至5月需要為夏季儲煤，如果相關(guān)部門不采取措施，后續(xù)動力煤價格漲幅將大大超出電廠預(yù)期。

易煤研究院分析師王闖分析，此次保供要求與1月中旬到2月的保供政策存在不同。首先，政策等級不同，之前的等級更高。其次，時間點不同，前面保供是在煤炭消費旺季的尾聲，本次在消費淡季，電廠日耗不會太高，電廠可以利用這個時間補庫。再其次，保供的關(guān)鍵點不同，前面保供最主要的問題在于運輸，本次保供最關(guān)鍵的問題是供給。

“3月中旬以來動力煤現(xiàn)貨價格累計上漲幅度過大，清明節(jié)前貿(mào)易商謹慎情緒不斷升溫，這給節(jié)后的動力煤市場帶來一定的消極影響。”李學(xué)剛介紹。他還介紹，這幾天動力煤期貨價格大跌，對動力煤現(xiàn)貨市場影響較大。近日，受供暖季結(jié)束的影響，產(chǎn)地坑口市場疲態(tài)顯現(xiàn)，陜西榆林等地多礦開始降價銷售。北方港口貿(mào)易商出貨加快，部分甚至出現(xiàn)拋貨現(xiàn)象。

短期動力煤市場或?qū)⒄袷?/p>

“目前，港口真正的恐慌性拋貨還沒有出現(xiàn)，如果接下來期貨價格繼續(xù)大跌，不排除未來一周出現(xiàn)動力煤現(xiàn)貨價格持續(xù)下跌的可能。”李學(xué)剛說。

李學(xué)剛分析，在各種因素綜合作用下，當前沿海地區(qū)動力煤供應(yīng)偏緊的局面將進一步改善，現(xiàn)貨煤價將進入下行通道。

對此，王闖持有相似的觀點。他認為，4月至5月，在保供要求推動下，預(yù)計煤炭供給將增加，在日耗相對不高的情況下，電廠計入累庫階段，預(yù)計動力煤價格會有明顯下跌。

中國煤炭市場網(wǎng)研究部總經(jīng)理韓雷認為，受利空因素影響，4月上中旬動力煤價格將振蕩下行。此次保供旨在通過強化煤礦增產(chǎn)保供、增加鐵路運輸?shù)却胧﹣碓黾用禾抗┙o總量，以穩(wěn)定國內(nèi)煤價。但是，考慮到目前產(chǎn)地安全生產(chǎn)形勢仍然持續(xù)緊張，疊加大秦線正進入檢修期，每天將比非檢修期少到港煤炭15萬噸至20萬噸，短期內(nèi)即使產(chǎn)地增產(chǎn)增量，預(yù)計港口庫存亦難有大幅提升。

煤炭市場分析師李廷表示，本次現(xiàn)貨價格將出現(xiàn)明顯回落，但煤價整體跌幅有限。從數(shù)據(jù)來看，沿海八省重點電廠庫存不高，而日耗則維持較高水平，明顯高于2020年及2019年同期水平。加之今年以來南方地區(qū)來水量減少，水電替代效應(yīng)減弱，電廠對后期補庫普遍存有預(yù)期，而進口煤優(yōu)勢正逐步縮小，短期內(nèi)到廠亦有困難。