摘要

自12月6日蒙古國現(xiàn)任總理魯·奧云額爾登在黨主席選舉會上提出“新復(fù)興政策”六大復(fù)興政策。其中提出的“口岸復(fù)興”和“工業(yè)復(fù)興”將致力于改變蒙古國從進(jìn)口國為出口國，成為一個(gè)以科學(xué)和知識為基礎(chǔ)的工業(yè)化國家。之后分別又在在2月17日舉行“加強(qiáng)地方層面落實(shí)新復(fù)興政策”的統(tǒng)一研討會和3月28日經(jīng)濟(jì)論壇—“口岸復(fù)興”。

根據(jù)蒙古國家統(tǒng)計(jì)辦數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月的煤炭產(chǎn)量同比下滑59%，累計(jì)產(chǎn)量361.46萬噸，與去年同期相比減少520.26萬噸。蒙古國2月煤炭產(chǎn)量同比下滑62.47%，環(huán)比下降21.77%。2022年1-2月年蒙古國煤炭出口同比下降71.51%，累計(jì)出口129.71萬噸，與上年同期減少327.92萬噸。其中，2月蒙古煤炭出口67.37萬噸，同比減少67.2%;環(huán)比上升8.1%。當(dāng)月，蒙古國煤炭出口量已經(jīng)連續(xù)第二個(gè)月回升。除了出口還需要加強(qiáng)勘探工作，礦業(yè)與重工業(yè)部長戈·云登表示今年將頒發(fā)350-400個(gè)勘探許可證。

其中，中蒙間的重要貿(mào)易通道塔克什肯—布爾干口岸，是新疆對蒙古國開放的第一大口岸，也是中國從蒙古國科布多省進(jìn)口煤炭最便捷的陸路通道。28日創(chuàng)歷史新高，單日進(jìn)口原煤13775噸。從阿勒泰地區(qū)塔克什肯口岸管理委員會獲悉，截至3月28日，今年口岸進(jìn)口原煤已達(dá)43萬噸，比去年同期增長150%，過貨量位居全疆公路口岸第一。全年計(jì)劃進(jìn)口原煤300萬噸。每天入境的貨車在100車以上，進(jìn)口量在1萬噸以上，可以說每天的原煤進(jìn)口量與同期相比，都在創(chuàng)新高。另外，甘其毛都口岸通關(guān)車輛小幅增加，截至3月30日甘其毛都口岸日均通車數(shù)為183車/天，環(huán)比增加86車/天。其中29日進(jìn)口量最大，當(dāng)日通車220車。據(jù)今日智庫獲悉，甘其毛都口岸可能將開放散裝車運(yùn)輸，采取抓鬮的形勢從30輛選取7輛，進(jìn)行通關(guān)。

中方也表示如果疫情的傳播范圍進(jìn)一步縮小，則有可能進(jìn)一步增加進(jìn)口煤炭數(shù)量。并將從4月1日起將煤炭進(jìn)口量增加到每天300輛。雖然蒙古國煤炭出口運(yùn)輸正在穩(wěn)定，但急需增加人力和技術(shù)設(shè)備。

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為了繼續(xù)提升煤炭出口量，據(jù)ER公司的消息稱，因之前受疫情管控和邊境海關(guān)形勢影響并導(dǎo)致蒙古國礦產(chǎn)品出口受到限制。公司無法出口產(chǎn)品同時(shí)也還承受著較高的使用費(fèi)和開采稅，只能選擇停止開采煤炭。現(xiàn)決定于4月1日開始ER公司的開采和運(yùn)輸。也就是說將開始從塔奔陶勒蓋到查干哈達(dá)的煤炭中盤運(yùn)輸。

而對于提升口岸通關(guān)能力，據(jù)今日智庫獲悉，蒙古國已建設(shè)完成嘎順蘇海圖口岸30萬噸容量的煤炭集裝箱貨運(yùn)站，希伯呼倫口岸的集裝箱貨運(yùn)站建設(shè)也已完成80%。也將開展阿拉坦布拉格、畢其格圖和包爾紹等四個(gè)邊境口岸建設(shè)項(xiàng)目，并將擴(kuò)建扎門烏德等兩個(gè)邊境口岸，開發(fā)查干烏拉邊境口岸問題也已和中方達(dá)成共識。除了硬件基礎(chǔ)設(shè)施連接邊境口岸外，財(cái)政部長布·扎布赫朗表示：還將通過電子化、自動化和增強(qiáng)人力資源等組織工作框架內(nèi)提供軟件基礎(chǔ)設(shè)施。硬件軟件能力結(jié)合使得蒙古國通關(guān)能力將增加3倍。

另據(jù)消息稱，蒙煤計(jì)劃將在二季度開始下調(diào)坑口價(jià)，而且目前短盤運(yùn)費(fèi)從之前1300元左右下調(diào)至800元左右，蒙煤成本進(jìn)一步的下降，將有利于增加蒙煤出口。