受中秋假期和降溫影響，沿海電廠日耗回落，存煤被動向上壘庫;截止13日，沿海八省電廠合計存煤2963萬噸，日耗202萬噸，存煤可用天數(shù)升至14.6天。由于廣東、福建等地“秋老虎”相對活躍，廣東、福建等地仍有35攝氏度左右的階段性高溫出現(xiàn)，短期電廠日耗仍有支撐。且十月份存在大秦線檢修及重要會議等兩大事件預(yù)期，部分電廠有提庫要求，其采購積極性較前期明顯提升;但由于市場價格偏高，主力電廠拉運(yùn)仍以長協(xié)為主。

八月中旬以來，國內(nèi)動力煤市場走勢偏強(qiáng)，市場先穩(wěn)后漲。具體分析，先由產(chǎn)地供給收縮，刺激煤價由穩(wěn)轉(zhuǎn)漲;再到港口現(xiàn)貨偏緊問題凸顯，港口市場隨之反彈。產(chǎn)地先后受降雨和疫情防控、安全事故等因素影響，主產(chǎn)區(qū)煤炭生產(chǎn)和外銷出現(xiàn)不同程度減弱，供給端收縮預(yù)期發(fā)酵，提振市場短期看漲情緒再起，刺激產(chǎn)地周邊地區(qū)的化工行業(yè)需求率先轉(zhuǎn)好。而港口貿(mào)易商發(fā)運(yùn)利潤縮水甚至倒掛，促使其發(fā)運(yùn)積極性不強(qiáng)，港口市場可售現(xiàn)貨緊缺。五月份至今，新長協(xié)執(zhí)行，電廠拉運(yùn)環(huán)渤海港口市場煤減少，而非電行業(yè)往往選擇在夏末采購。貿(mào)易商方面，發(fā)運(yùn)倒掛，風(fēng)險加大，不敢追漲，港口市場煤貨源持續(xù)萎縮。八月下旬，環(huán)渤海港口調(diào)入量明顯減少后，現(xiàn)貨偏緊問題凸顯，支撐市場不斷看好。

環(huán)渤海港口現(xiàn)貨價格上漲較快引發(fā)主管部門關(guān)注，本周三，天津、錦州、秦皇島、唐山等地主管部門提出：進(jìn)一步加強(qiáng)煤炭價格監(jiān)管，確保煤價運(yùn)行在合理區(qū)間的要求;受此影響，港口貿(mào)易商加快出貨、規(guī)避風(fēng)險等情緒升溫，市場報盤增多。后期來看，主產(chǎn)區(qū)供應(yīng)繼續(xù)增加，增產(chǎn)保供仍是主要任務(wù)。另了解，榆林煤管票已取消，改用磅單統(tǒng)計，礦上的運(yùn)輸效率提高，煤礦增產(chǎn)速度將加快。不過在重要會議之前，產(chǎn)地安檢將更加嚴(yán)格，供應(yīng)預(yù)期受到影響。而下游方面，電煤日耗季節(jié)性回落，主力電廠存煤較高;非電行業(yè)利潤偏低，處于恢復(fù)期，其采購市場煤積極性不高，在一定程度上限制了市場煤的交割。預(yù)計本月底，隨著下游階段性采購告一段落，疊加貿(mào)易商加快出貨，將促使煤價由漲轉(zhuǎn)穩(wěn)。